Tag Archives: Verkstadshandbok

Renovating the Heater / Renovering av värmepaketet

1. The heater looked quite tatty with some rust on the outside and inside as well as a lot of dust and rubbish inside.  The “radiator” element was sent to a radiator renovation firm for check-up and pressure test and come out absolutely fine!

IMG_4220 IMG_4222 IMG_4234IMG_4227 IMG_4228 IMG_4231 IMG_4232 IMG_4233  IMG_4235

1. Värmaren såg ganska medfaren ut efter alla år, rostig på både utsidan och insidan samt mycket damm och skräp i den. Jag skickade elementet till en kylar renoveringsfirma för kontroll tryckning och den kom tillbaka utan anmärkning.

______________________________________________________________________________

2. Here is the heater back from Powder coating, and a renovation kit (screws and gaskets) from VP-Autoparts has been ordered. Unfortunately there was a few screws missing in the kit, so I had to order a few in addition.  I wrote to VP-Autoparts to let them know, so hopefully their kits are now complete. There are quite a few helpful pictures in Volvo’s Workshop manual from the Sixties.

IMG_4949 IMG_5368

IMG_6218IMG_6333 IMG_6335 IMG_6336

2. Här är värmepaketet tillbaka från Pulverlack, och en renoverings sats (Packnings sats + Monterings sats) beställd från Volvo Autoparts. Tyvärr var det några skruvar som fattades i satsen så jag fick beställa några fler innan jag kunde komma igång. Jag skrev till VP-Autoparts om det så förhoppningsvis är deras satser nu kompletta. Det är flera bra sprängskisser och bilder i Volvos verkstadshandbok från sextiotalet.

______________________________________________________________________________

3. The Heater fitted and ready to go in the car.  The only thing missing is the sensor for the valve and a sealer between the two halves of the heater. There was two items that needed a bit of research to find as they wasn’t included in the renovation kit, nor are they available to order from any of the larger suppliers of P1800 parts, that first is the rubber hat that sits on the screws on the outside to protect the sharp head of the screw. 11 are need and I found those at TR-Fastenings in Poole. The other item was the two rubber grommets that protects the brass pipe where the rubber hose goes on. I found those at Örebro Agenturaffär in Sweden.

IMG_6308 IMG_6303 IMG_6302 IMG_6294IMG_6297 IMG_6295 IMG_6304IMG_6219

3. Värmaren hopsatt och klar att sättas i bilen. Det enda som fattas är att föra in Värmeventils sensorn som på bilden och sätta ihop plåthalvorna med tätningsmassa. Det var två detaljer som fordrade lite detektivarbete eftersom de ej var inkluderade i renoveringssatsen och ej heller fanns att beställa från någon av de större leverantörerna av P1800 delar. Det ena var den lilla gummihatten som skydd för skruvarna som håller ihop plåthalvorna.  Det behövs 11 st och jag hittade dem host TR-Fastenings in Poole. Den andra saken var två gummibussnignar som ska sitta runt mässingsrören där de kommer ut ut värmepaketet. De hittade jag på Örebro Agenturaffär i Sverige. 

Renovating the Master Break Cylinder / Renovering av huvudbromscylindern

The main cylinder house has been Sandblasted and Powder-coated, and a renovation-kit has been ordered.  Actually it was a bit more fiddling than I expected to put this back together again. Especially the part where one should check if the overflow hole is open by introducing a 0.5mm metal thread in to it and check when the cylinder touches it. Without the Volvo workshop manual I would have been totally lost.  Great drawings and descriptions.

IMG_6228

IMG_6237 IMG_6236 IMG_6230 IMG_6239 IMG_6229

IMG_6241

Huvudcylindern har nu blivit blästrad och pulverlackad, och en renoveringssats inköpt. Det visade sig vara lite mer plock med detta än jag trodde. I synnerhet momentet där man skulle kolla utjämningshålet med en 0.5 mm metalltråd och mäta spelet. Utan Volvo’s verkstadshandbok skulle det inte gå. Vilka jättefina sprängskisser och beskrivningar.